21 - Arrêt au «Pont des signaux» et sur la voie de contournement

A proximité de la grande potence de signalisation, une voie ferrée a été installée en 2018 pour permettre la circulation de petits véhicules ferroviaires, comme les draisines. A l’arrêt « Puente de Señales », vous pouvez embarquer dans un véhicule et parcourir les 170 mètres du tracé qui contourne l’arrière des voies de l’ancien dépôt de Vilanova y la Geltru.

Le grand portique de signalisation, avec ses trois signaux mécaniques, provient de la gare de France située à Barcelone. De 1929 à 1989, il a commandé tout le trafic en sortie de cette grande gare terminus. Aujourd’hui, ce portique est inscrit dans la collection du musée, et par implantation, il délimite les emprises du musée avec celle du centre de maintenance de la RENFE.

Le tracé de la voie de contournement débute par le franchissement d’une plaque tournante de 4 m, utilisée à l’époque pour des wagons. Cette plaque est également raccordée à la voie 29 de la rotonde. Durant le parcours, la voie longe une sculpture, la frise de Josep Maria Subirachs, franchit un ancien passage à niveau, celui de « Roda de Mar », et se termine à l’arrêt dénommé « Puente de Pineda » équipé de l’ancienne plaque tournante de 5 mètres de la gare de Vilanova. Les plaques situées à chaque extrémité de la voie de contournement permettent d’inverser le sens de marche du véhicule au terminus et d’échanger le matériel par la voie 29.

La voie de contournement est composée de 5 sections rectilignes et de deux courbes, respectivement, de 50 et 80 mètres. Une allée baptisée, « El Paseo Entrevias », équipée d’une clôture de protection, longe ce parcours ferroviaire pour vous permettre d’observer l’arrière des véhicules exposés autour de la rotonde et de découvrir différentes installations techniques et quelques véhicules spécialisés du service de l’infrastructure.