Locomotora 030-0233 a l'estació d'Ujo, 1958 (preservada al Museo del Ferrocarril de Asturias)
Esquema de la locomotora
La "Caldas" al XIX Congrés Internacional del Morop, 1972
La "Caldas" al Museu, començaments anys 90
14 - Locomotora "Caldas". El ténder
La "Caldas" és una altra de les joies del Museu, és la
locomotora més antiga fabricada a Espanya que es conserva.
Al costat de la seva germana 232, van ser les primeres
locomotores de via ampla no importades. Van ser construïdes
el 1888 per La Maquinista Terrestre i Marítima, una de les
fàbriques pioneres de la revolució industrial catalana pel
Ferrocarril de Barcelona a Sarrià. Quan la Companyia dels
Ferrocarrils de Catalunya va electrificar la línia i va
canviar l’ample, les dues locomotores es van vendre a la
Companyia de Ferrocarril de Mollet a Caldes de Montbui, on
van rebre els números 5 i 6. Posteriorment se'ls afegiria
una tercera locomotora, la 7.
Les tres locomotores a Renfe van ser utilitzades com a
màquines de maniobres. La “Caldas” va acabar els seus dies
útils en el dipòsit barceloní de Poble Nou, a la dècada dels
anys seixanta.
Com estaven concebudes per a trajectes curts, moltes
d'aquelles primeres locomotores tenien el dipòsit per
emmagatzemar l'aigua i carbó integrat en la pròpia
estructura de la màquina. Aviat se'ls va afegir un altre
vehicle separat, el ténder, que transportava l'aigua i el
carbó, la qual cosa permetia recórrer majors distàncies
sense repostar. En la col·lecció de locomotores del Museu es
veu com a partir de finals del segle XIX s'incorporen els
ténder a totes les màquines.