Antic edifici del Pont d'Enclavaments, 1931
Ubicació original de la "Taula d'enclavaments", 1952
Interior del post central d'enclavaments, anys 40-50
"Taula d'enclavaments", anys 80
2 - Taula d'enclavaments de l'estació de Barcelona França
Al costat de la porta d'accés a les instal·lacions de
l'Antic Dipòsit de Vapor, s'alça l'element més valuós
d'aquesta planta: la "Taula d'Enclavaments" de l'Estació
de Barcelona França. Sobresurt per la seva grandària i complexitat técnica.
Va estar en funcionamient des del 1929,
any de l'Exposició Universal de Barcelona, fins el 1989.
Estava situada en un clàsic edifici-pont de ferrocarril,
sobre el feix de vies d'entrada de l'estació, com els que es
van construir a tota Europa. Des d'aquest edifici, que
desapareixeria amb les actuacions de la Barcelona Olímpica,
es regulava el trànsit ferroviari d'entrada i de sortida.
La "Taula" va ser construïda en 1924 amb una nova tecnologia
electromagnètica que agilitzava y millorava molt la circulació
i la seguretat. A les grans estacions, el
progressiu augment dels tràfics havia fet necessari
ampliar el nombre de vies, senyals o creuaments. El problema no
consistia en el seu major nombre, sinó en que les operacions
havien d'estar perfectament coordinades per a que no es produïssin accidents.
Per evitar-ho, es va idear la
concentració de palanques d'accionament en determinats
punto i el sistema anomenat "enclavament" que relacionava
mecànicament els òrgans de maniobra d'aquests aparells, de
manera que fos impossible moure una planca si es posava en
risc la seguretat.
La "Taula" consta de dues files amb 121 palanques, de manera
que el cap d'estació i el factor de circulació podien
realitzar més de 500 itineraris diferents. És possible
observar la complexitat del mecanisme en el panell descobert de la part inferior.
Al panell superior poden observar-se els diferents indicadors lluminosos de les
12 vies principals i també de les de la desapareguda
estació de la Barceloneta, situada en els terrenys de la
primera estació del ferrocarril peninsular entre Barcelona a Mataró.
Avui aquesta tecnologia ha estat substituïda pels nous
enclavaments elèctrics, basats en microprocessadors,
que superen en seguretat a tots els sistemes anteriors.
A l'esquerra d'aquest valuós element es troba la porta
l'accés a la zona exterior del Museu. A partir d'aquest punt,
es pot seguir la ruta suggerida del Museu d'accord amb
la numeració de l'audioguia o continuar el viatge segons els interessos o
gustos de cada persona.
